Cette note technique englobe l'évaluation du genre d'Haïti, évalue le succès des actions spécifiques au genre mises en œuvre entre 2011-2017, et présente un plan d'action de genre et de transport (PAEG). L'objectif principal du PAEG est de guider les investissements dans le secteur des transports en Haïti dans la conceptualisation et la conception de projets de transport sensibles au genre. En proposant des actions et des résultats spécifiques en matière de genre, le PAEG établit une voie claire pour intégrer une dimension de genre dans la conception, la mise en œuvre, le suivi et l'évaluation des opérations. Le PAEG présente un plan global pour soutenir le développement des femmes haïtiennes. Cependant, il se concentre sur les besoins des femmes en tant qu'utilisatrices des services de transport et accorde une attention particulière à deux sous-groupes féminins, composés de femmes haïtiennes engagées dans le commerce informel de produits locaux et régionaux. Ces femmes sont connues sous le nom de Madan Sara (MS), et de productrices et commerçantes locales de mangues (PCM). La décision de se concentrer sur les MS est liée à leur rôle vital dans le marché du travail local haïtien et la particularité de leur travail, qui a des besoins de transport spécifiques. Comprendre et traiter les contraintes de transport de ces groupes de femmes pourrait améliorer stratégiquement les résultats des investissements à venir dans le domaine des transports et apporter plus de bénéfices à leurs bénéficiaires.

This technical note encompasses Haiti's gender assessment, evaluates the success of gender specific actions implemented between 2011-2017, and presents a Gender and Transport Action Plan (GAP). The GAPs main aim is to guide investments in Haiti's transport sector in conceptualizing and designing gender-sensitive transport projects. By proposing specific gender actions and outcomes, the GAP establishes a clear path to integrate a gender dimension into operations design, implementation and, monitoring and evaluation. The GAP presents an overall plan to support the development of Haitian women. However, it focuses in the needs of women as transport services users and devotes specific attention to two female sub-groups, comprised by Haitian women engaged in informal trade of local and regional products. These women are known as Madan Sara (MS), and local female mango producers and traders (MPT). The decision of focusing on MS is related to their vital role in the Haitian local labor market and the peculiarity of their work, which has specific transport needs. Understanding and addressing these female groups transport constrains could strategically improve the outcomes of upcoming transport investments and bring more benefits to its beneficiaries.

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